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◆材質：1680D牛津布，內層防水
◆重量：約1280g
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航董事長何煖軒指出，華航與空中巴士公司維修棚廠合作案進度優於預期，空巴主動提將東亞區材料中心設在桃園，預計年底可定案，讓我國發展航太產業躍進一大步。本業方面，華航也透過航空大聯盟搭配多個小聯盟部署，估計今年業績可以有更好表現。
何煖軒指出，華航所屬天合聯盟屬於大聯盟，另公司透過與美國最大航空公司達美擴大聯營與共用班表、與日本航空全面聯營，以及與荷蘭航空聯營航點加倍，加上與對岸南方航空、東方航空與廈門航空所組的「大中華攜手飛」，有效擴充航網並提升載客率。
另華航去年8月已與大韓航空、印尼航空與越南航空等，規劃籌組東亞線小聯盟，預計今年內展開合作。至於於長榮航空的合作仍將推動，只是因為公平會提醒可能涉及壟斷，將謹慎研究可合作範圍。
何煖軒指出，他對華航未來非常有信心，集團已接收復興航空約150名員工，包括機師、地勤與空服員等，未來公司業務擴充，也會持續吸收興航優秀人才。
何煖軒指出，華航今年開始歐洲各航線全面直航，包括阿姆斯特丹、法蘭克福、維也納、羅馬等據點。總經理謝世謙指出，籌備中的倫敦航線，因為A350新機交機延緩，預計第四季開航，法國巴黎航權已經在接洽，由於與空巴合設維修廠後，兩地來往將非常密切，空巴也在幫華航爭取巴黎航權，預計明年飛進巴黎。
華航資深客貨運副總經理張志潔則指出，今年日本線獲利率明顯提升；兩岸航線因為掌握到上海、北京、廣州、深圳、廈門等商務航點，獲利無虞；歐洲線A350交機運營後載客率提升，外籍旅客佔比也大幅提高；台港線雖然票價偏低，因為電商物流大幅成長，帶動貨運收入。
何煖軒指出，今年是華航的「轉骨年」，公司搶攻毛利率高的航太市場，年中就會提出營運計畫書，已經有不少企業表達參與維修廠投資案的意願，華航願意與大家一起來發展與壯大航太事業，不光是自已成長，也要帶動整體產業成長。
華航4架A350新機自去年9月底陸續交機後，今年將迎接6架A350新機投入長程航線。美洲航線將全面派飛新航機，舊金山航線增班，並將以A350新機派飛；東北亞市場需求持續看俏，公司將透過運能調控提升整體獲利；東南亞航線市場需求預計成長近10％，積極發展來台旅遊產品，與官方合作帶動東南亞旅客來台自由行市場；兩岸航線則透過運能彈性調控，穩健經營。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者黃麗芸台北8日電）新任科技部長陳良基今天表示，上任後將推動三大任務，包括推動學術研究、建置學研環境和學術推動與產業技術創新，今年將派50名博士到美國矽谷培訓，養成科技接棒人才。
科技部上午舉行卸任、新任部長交接典禮，行政院政務委員吳政忠代表行政院長林全出席監交，包括前監察院長、前國科會主委陳履安，以及台積電、鴻海等多家企業代表都出席觀禮。
陳良基致詞時表示，昨天在教育部已提到先前並未答應接任科技部長，除了他和前任科技部長楊弘敦原本就熟識，且楊弘敦任內也多所貢獻，能力絕對在他之上，認為接棒者應有更佳人選。
他提到，面對未來科技進展，包括現在流行的虛擬實境（VR）和人工智能AlphaGo等，全球科技進展翻轉速度相當快，台灣科技要如何往前走，是個艱鉅任務，但同時也是個機會。
「全世界最重要的半導體產業中心就是在台灣」，陳良基說，觀看全球產業分析報導，台灣在全球高科技相關評比都是第一名，如何繼續往前走，深覺責任重大。
他同時宣布，上任後將推動三大任務，包括推動學術研究、建置學研環境和學術推動與產業技術創新。
首先，科技無國界，希望任內持續打底基礎研究，做為創造科技新的價值，也是呼應總統蔡英文元旦所宣示「今年是基礎研究年」，面臨現在科技研究複雜度進展到極限，科技部有義務連結學界重要團隊，協助業界突破並創造新的價值。
其次，深耕創新創業，啟動摩爾定律思考。若學界教授能協助業界引用技術，許多新創就可源源不絕出現，台灣未來經濟產業絕對可充滿期待，且會配合政府力推的5+2產業政策，在半導體發展的基礎下進行衍生，希望未來每年可推動5至10件的技術標的案件。
最後，「希望以科學人才奠基以連結未來世界」，陳良基說，未來是科技文明，將全力支持科普人才教育及經營；另外，台灣每年畢業博士生約有5000多人，未來將徵選40歲以下的博士人才，到美國矽谷進行半年或一年時間的駐點培訓，預計今年先派50人去歷練，讓他們學會擁抱失敗和接受失敗，養成韌性後返台即可成為新生力量，若執行成效不錯，將再加碼推行，讓下一代進行接棒。1060208
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